Referenzen
Jena5G
Fördergeber: Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV)
Laufzeit: 2021 – 2024
Kurzbeschreibung: Im Projekt Jena5G wurde eine zentrale, phasenorientierte und multimodale Lichtsignalsteuerung auf Basis KI-gestützter Verfahren für ein urbanes Netz entwickelt, getestet und teilweise im Feld erprobt.
Projektseite: Jena5G
Beitrag & Rolle
- Arbeitspaketleitung und Projektingenieur im AP „Kooperative Lichtsignalsteuerung (kLSA)“
- Entwurf und Spezifikation der Systemarchitektur, Use Cases, Schnittstellen und Datenmodelle in Abstimmung mit dem Gesamtkonsortium
- Aufbau, Kalibrierung und Einsatz eines mikroskopischen Simulationsmodells (PTV Vissim) für Training, Test und Evaluation der KI-Agenten
- Entwicklung und Qualifizierung einer universellen LSA-Feldgeräteversorgung zur Umsetzung KI-basierter Steuerbefehle sowie fachliche Begleitung der Überführung von Forschungsprototypen in eine produktionsnahe Systemarchitektur
Jena5G – Systemarchitektur der kooperativen Lichtsignalanlage (kLSA) für die zentrale KI-Steuerung von Lichtsignalanlagen auf Basis von C-ITS Nachrichten in Echtzeit
QLSA Dresden – Optimierung der Verkehrssteuerung Ost-West-Verbindung
Fördergeber: Europäischer Fonds für regionale Entwicklung (EFRE)
Laufzeit: 2018 – 2023
Kurzbeschreibung: Im Projekt „Optimierung der Verkehrssteuerung auf der Ost-West-Verbindung und dem Stadtring in der Landeshauptstadt Dresden“ wurden Maßnahmen zur Reduktion von Wartezeiten und zur Verbesserung der Pünktlichkeit des ÖPNV umgesetzt. Kernbestandteil war die Einführung einer qualitätsgerechten Lichtsignalsteuerung (QLSA) an 35 LSA-Knotenpunkten, davon 20 mit gezielter ÖPNV-Behandlung, ergänzt um die Kopplung mit dem fahrzeugseitigen Assistenzsystem COSEL zur Verbesserung der Verkehrsqualität und Anschlussstabilität.
Projektbeschreibung: DVB AG
Beitrag & Rolle
- Weiterentwicklung und Umsetzung der zentralen QLSA-Steuerungsalgorithmen
- Implementierung und Parametrierung der zentralen QLSA-Steuerungslogiken für konkrete Knotenpunkte im Dresdner Projektgebiet
- Fachliche Vertretung der Professur als verantwortlicher Systementwickler im Konsortium
- Konzeption, fachliche Leitung und Implementierung einer Vissim-COM-Integration des QLSA-Systems zur Evaluation unterschiedlicher Steuerstrategien
QLSA Dresden – Netzübersicht der systemtechnisch angebundenen Lichtsignalanlagen der Projektstufen I (Nord-Süd-Verbindung) und II (Ost-West-Verbindung inkl. Stadtring) | Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende
ABSOLUT I
Fördergeber: Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV)
Laufzeit: 2019 – 2022
Kurzbeschreibung: Im Projekt ABSOLUT I wurde ein hochautomatisiertes, bedarfsgesteuertes ÖPNV-System mit elektrisch betriebenen, autonomen Kleinbussen über eine Teststrecke im nördlichen Leipzig entwickelt, aufgebaut und erprobt. Das Gesamtsystem umfasste die Vernetzung der autonomen Fahrzeuge mit den Lichtsignalanlagen mittels C-ITS-Technologien, eine Leitstellendemonstration, eine kundenorientierte App sowie die multimodale Integration in das bestehende ÖPNV-Netz, um technische Machbarkeit und Nutzerakzeptanz zu zeigen.
Projektseite: ABSOLUT I
Beitrag & Rolle
- Arbeitspaketleitung und Projektingenieur im Arbeitspaket 5 „Infrastruktur“
- Spezifikation, Entwicklung, Implementierung und Qualifizierung der Infrastrukturkomponenten als integraler Bestandteil des Gesamtsystems
- Fachliche Begleitung und Prüfung der Überplanung von 12 Lichtsignalanlagen inklusive technischer Ausstattung mit C-ITS-Komponenten
- Weiterentwicklung und Implementierung zentraler Steuerungskomponenten sowie deren Evaluation und Feinabstimmung im Systemverbund
Darstellung der Streckenübersicht im Testfeld ABSOLUT | Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende